El gobierno de la ciudad de Puebla prevé cerrar 2026 con 4 mil 551 calles rehabilitadas, obras que empezaron desde el inicio de la actual administración municipal.
Como parte de la estrategia Calles Al 100, el alcalde Pepe Chedraui informó que este año contempla intervenir 3 mil 67 vialidades con una inversión de 806 millones de pesos.
Mencionó que la cifra incluye las mil 484 calles atendidas entre el 15 de octubre de 2024 y el 31 de diciembre de 2025, además de las acciones programadas para este año.
En total, al término de su administración contempla haber pavimentado 7 mil calles.
De acuerdo con el Ayuntamiento, el objetivo es mejorar las condiciones de vialidades que presentan daños y facilitar los traslados en distintos puntos de la capital.
De las 3 mil 67 calles previstas para este año, mil 244 serán intervenidas mediante un financiamiento de corto plazo por 440 millones de pesos, que forman parte del crédito que se autorizó al Ayuntamiento de Puebla, mientras que el resto corresponde a las acciones consideradas dentro del presupuesto municipal para mantenimiento vial.
El presidente municipal explicó que las obras se distribuirán en diferentes zonas de Puebla y juntas auxiliares, con prioridad para vialidades que conectan escuelas, hospitales, espacios religiosos, áreas recreativas y rutas de transporte público.
El secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa de Salazar, explicó que el proceso de licitación se encuentra en curso y que, una vez emitido el fallo, los trabajos de pavimentación comenzarían a principios de octubre.
El gobierno municipal también gestiona ante Petróleos Mexicanos (Pemex) la donación de 3 mil 500 toneladas de material pétreo. De concretarse, se estima que permitirían rehabilitar otras 2 mil 867 calles durante 2026 y 2027.
El tesorero municipal, Héctor Romay González Cobián, informó que el crédito de 440 millones de pesos obtuvo una tasa de interés de 7.24 por ciento.
El funcionario justificó el financiamiento al señalar que los materiales utilizados para las carpetas asfálticas han aumentado de precio. Según sus datos, entre 2024 y 2025 registraron un incremento de 16.9 por ciento y para 2026 se estimaba otro aumento de 8.3 por ciento.
Mientras avanzan los planes de pavimentación, David Aysa de Salazar informó que el lunes 21 de septiembre comenzaron los trabajos en el bulevar 5 de Mayo para mejorar la captación de agua y reducir las inundaciones durante la temporada de lluvias.
Las obras contemplan intervenir 17 rejillas, principalmente mediante su ampliación y conexión con la bóveda del bulevar 5 de Mayo. La intención es captar una mayor cantidad de agua superficial y conducirla hacia el sistema subterráneo.
Aysa también explicó que se realizarán trabajos de desazolve en siete cruces ubicados a lo largo del bulevar, una de las principales vialidades que atraviesa la ciudad de Puebla y que durante la temporada de lluvia ha registrado inundaciones en varios puntos de la arteria vial. Señaló que ayer comenzó el movimiento de maquinaria en dos de estos puntos.
El funcionario indicó que existen dos bóvedas: una construida alrededor de 1960 y otra de 1990. De acuerdo con su explicación, ambas tendrían capacidad hidráulica suficiente, pero el problema está en conducir adecuadamente hacia ellas el agua que escurre por la superficie.
Por ello, las obras buscan aumentar la capacidad de captación mediante adecuaciones al drenaje pluvial y rejillas de mayor tamaño.
Estos trabajos se anuncian después de que la tarde-noche del lunes 21 de septiembre una fuerte granizada provocara afectaciones en distintos puntos de Puebla capital y municipios de la zona conurbada, entre ellos Coronango y Cuautlancingo.
El episodio volvió a evidenciar los problemas que generan las lluvias intensas en vialidades de la zona metropolitana, particularmente cuando la capacidad de captación resulta insuficiente para conducir rápidamente el agua acumulada.