La elaboración del proyecto del tren ligero que irá de Puebla-Cholula-Atlixco avanza y ya se estima que podría transportar entre 86 mil y 117 mil personas por día, mencionó José Manuel Contreras de los Santos, secretario de Infraestructura del gobierno del estado, durante la conferencia mañanera de este lunes 15 de diciembre.
El funcionario estatal indicó que los estudios de factibilidad están avanzando de manera positiva, pues además, marcha bien la socialización del derecho de vía con los habitantes.
“Lo vamos a terminar en enero. Ya tengo algunos datos, por ejemplo la demanda de pasajeros ya se calculó entre 86 mil y 117,000 personas diarias, esto quiere decir que va en positivo el proyecto”, expresó.
Contreras de los Santos también comentó que se analiza la factibilidad financiera para validar la rentabilidad económica, pero reiteró que los avances son positivos también en esta materia.
El objetivo de poner en marcha el tren ligero es aumentar la actividad turística, así como el transporte de pasajeros y mercancías para la zona del Valle de Atlixco.
Este sistema de transporte eléctrico atravesará los municipios de:
De acuerdo con la licitación SPFA-SROP-LPE-2025-011, publicada por la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración, la empresa encargada de la “elaboración de estudios para la prefactibilidad financiera, legal, normativa, de estructuración y estudios técnicos del tren eléctrico Puebla-Atlixco”, tuvo 90 días naturales para hacerlo, del 3 de septiembre al 1 de diciembre de 2025.
Por ello, el Secretario de Infraestructura confirmó este lunes los avances y que en enero concluirá el análisis a fin de reactivar las vías que fueron ocupadas por el tren turístico que iba de Puebla a Cholula.
Cabe recordar que en mayo de este 2025, el gobernador Alejandro Armenta mencionó que su sueño es que el tren llegue a Izúcar de Matamoros, donde conectaría con la carretera que va hacia Oaxaca y Guerrero, por lo que sería otro acceso a la Ciudad de México muy útil.
El tren turístico de Puebla a Cholula se inauguró en el 2017 como un transporte de pasajeros y no de carga, con la intención de que los usuarios admiraran el trayecto que une a los municipios de Puebla con Cholula.
Sin embargo, el número de usuarios nunca superó las cifras que proyectó el gobierno estatal, por lo que no se recuperó la inversión. Por el contrario, la administración estatal seguía invirtiendo para su mantenimiento.
Así continuó operando con números rojos hasta el 2021, cuando la administración del extinto Miguel Barbosa la cerró, principalmente como parte del confinamiento social a causa de la pandemia.
Tras la muerte de Miguel Barbosa, el gobernador suplente Sergio Salomón logró vender los vagones a la Secretaría de la Defensa para emplearnos en el Tren Interoceánico, por un monto de 198 millones de pesos y con ello, se dejaron de ocupar las vías del tren turístico.