La votación que celebraron los trabajadores de Audi México, durante todo el viernes 9 de febrero, concluyó con un rotundo NO a la propuesta que hicieron los directivos de la empresa armadora de autos de lujo, que ofreció un aumento salarial de 7 por ciento global.

De esta manera, continúa la huelga que estalló en la empresa el pasado 24 de enero a las 11:00 horas, luego de que el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi (Sitaudi) demandara un aumento salarial del 15.5 por ciento.

Fue el pasado 3 de febrero cuando la empresa y sindicato llegaron a un acuerdo tras la propuesta de la empresa de aumento salarial de 7 por ciento global, 5 por ciento directo al salario y 2 por ciento en prestaciones.

Tras la votación que hicieron los trabajadores de manera libre, directa y secreta, poco antes de la media noche se concluyó con los siguientes números.

  • Total de trabajadores con derecho al voto: 4 mil 161
  • Total de votos: 3 mil 778
  • Votos válidos: 3 mil 771
  • Votos en contra de la propuesta salarial: 3 mil 139
  • Votos a favor de la propuesta salarial: 632
  • Votos nulos: 7
  • Boletas no utilizadas: 383

De esta manera, el conteo arrojó que el 83.1 por ciento de los 3 mil 778 trabajadores que votaron en el Complejo Cultural Universitario (CCU) decidieron no aceptar el acuerdo establecido entre el Sitaudi y la empresa automotriz.



La votación y el resultado de la misma fue verificado por el personal del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL).

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Al respecto, el presidente de Audi México, Tarek Mashhour, lamentó que la propuesta de la empresa haya sido rechazada por los trabajadores.

Ante el rechazo de la base a la propuesta de incremento, directivos de la empresa Audi México e integrantes del Sitaudi serán llamados por la autoridad laboral para restablecer las mesas de negociación.

Desde que la armadora de autos de lujo llegó a Puebla, específicamente en el municipio de San José Chiapa, el 30 de septiembre de 2016, esta es la primera vez que los colaboradores se van a huelga, movimiento que impide que las líneas de producción operen y con ello se evita el ensamble de cerca de 700 unidades diarias del modelo Q5.

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