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Cuánto tiempo duraría el traslado del tren Puebla-CDMX

El proyecto tiene como propósito reactivar el tren de pasajeros para el traslado de la población de ambas ciudades

El Tren El Poblano correría a una velocidad de 180 kilómetros por hora | El Tren El Poblano correría a una velocidad de 180 kilómetros por hora
29/02/2024 |14:21
Angeles Bretón
RedactorVer perfil

El tren de pasajeros que iría de Puebla a la Ciudad de México es conocido como El Poblano y es un proyecto que desde el 2023 se dio a conocer, por lo que muchos esperan que sea tangible para el presente año.

Por ahora, lo que se sabe es que la empresa TMSourcing y su socio Ameriko Railways estarían interesados en ofrecer el tren de pasajeros, para la movilidad de los habitantes entre ambas ciudades, que se localizan en la zona centro del país.

La propuesta surgió a raíz de la iniciativa del gobierno federal que, en el primer semestre de 2023, dijo que por decreto buscaría que las empresas que actualmente cuentan con el servicio de carga y que usan las vías del tren, presenten proyectos para otorgar el servicio a las personas por medio de este medio de transporte.

El Poblano es un proyecto del cual se prevé correría a una velocidad de 180 kilómetros por hora y podría usar las vías ferroviarias existentes o abrir un nuevo trazo.

Considerando la velocidad del tren, se estima que el viaje tenga una duración de 1 hora con 20 minutos de un punto a otro.

Sin embargo, no se conocen más detalles del proyecto, ni el costo que tendría, ni mucho menos cuál sería la ruta para el traslado.

En ese último punto, se conoce una propuesta que hace SNT:Movilidad urbana, un canal de YouTube que presenta contenido relacionado con los distintos modelos de transporte de personas.



En el caso de El Poblano, SNT: Movilidad urbana señala que los empresarios podrían usar los tendidos que ya están, como la carretera de México-Cuautla, Atlixco-Jantetelco o la federal de Puebla-Atlixco, reiterando como el más factible considerando la orografía y el relieve de esa zona centro del país.

Un segundo trazo que no descarta este canal para que los proyectistas lo contemplen, es un nuevo trazo que atraviese Río Frío por la autopista México-Puebla.

Mientras que un tercer trazo podría ser por el camino conocido como Paso de Cortés, que ese sería un tramo que posiblemente sea más factible porque tienen menor complejidad en comparación con la intención de querer atravesar la Sierra Nevada, como ocurrió con el Tren Interurbano de Toluca donde construyeron un túnel por la sierra de Las Cruces.

La interrogante que prevalece entre los habitantes de la zona centro del país, que serían los más beneficiados con la obra, es conocer sí este medio de transporte quedará listo para este mismo 2024, considerando que es un año de elecciones y es último para el actual gobierno federal y para algunos gobernadores.