En municipios como Atlixco y Acatlán es un orgullo para sus habitantes saber que pertenecen a la carretera Panamericana que busca conectar a Alaska, que forma parte de Estados Unidos, con la Tierra de Fuego, en Argentina.
En redes sociales, incluso son asiduos a difundir el mapa de este proyecto carretero que nació como idea en 1923 durante la quinta Conferencia Internacional de los Estados Americanos y que en la década de los cuarentas y cincuentas fue financiada por Estados Unidos.
El sitio de internet de la Carretera Panamericana destaca que con 25 mil 800 kilómetros de trayecto se considera como el sistema de vías más largo del mundo.
En su recorrido atraviesa los países de Canadá, Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú, Chile y Argentina.
Sin embargo, hay un tramo de 87 kilómetros que no se ha podido completar y que parece que no tendrá una alternativa viable por temas medioambientales, pero también políticos y económicos.
Se trata del Tapón de Darién que se encuentra entre Yaviza, Panamá y Turbo, Colombia, una zona que está llena de pantanos, ciénegas y ríos que dificulta la construcción carretera.
Aunque a lo largo de los años se han planteado alternativas, la misma Organización de las Naciones Unidas (ONU) señaló en 1994 que cualquier intento podría traer consecuencias ecológicas graves.
Sin considerar esta interrupción de pocos kilómetros, entre Alaska y Yaviza se pueden hacer 130 horas en automóvil.
Mientras que de Turbo en Colombia a Buenos Aires hay otras 110 horas y la ciudad de Ushuaia ubicada en el punto extremo del continente y conocida como Tierra de Fuego estaría a otras 37 horas más.
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