El proyecto del tren ligero que conectará la ciudad de Puebla con Cholula y Atlixco es viable, confirmó el secretario de Infraestructura estatal, Manuel Contreras de los Santos, tras la conclusión de los estudios de prefactibilidad.
De acuerdo con el funcionario, el gobierno destinó una inversión inicial de 60 millones de pesos para evaluar el proyecto, cuyos resultados arrojan beneficios en materia social, económica y de movilidad.
“Les anuncio que el proyecto del Tren Puebla-Cholula-Atlixco es viable. Las obras se programan y se ejecutan si son factibles; aquí nada se hace por ocurrencias”, puntualizó durante la conferencia mañanera de este lunes 6 de abril, desde el municipio de Atlixco.
¿Cómo será el tren ligero Puebla-Cholula-Atlixco?
En su participación, el funcionario estatal explicó que el estudio reveló que el tren ligero generará empleos directos e indirectos, además de impulsar la derrama económica en la región. También permitirá mejorar la conectividad entre los principales puntos metropolitanos, reduciendo tiempos de traslado.
En términos de demanda, se prevé que el sistema atienda aproximadamente a 80 mil usuarios, principalmente en el tramo de Puebla a Cholula, el cual contaría con 23 paraderos.
Proyecto contempla tres estaciones y recuperación de vía
Como parte del impacto técnico, el plan contempla tres estaciones principales a lo largo de un recorrido de 36.98 kilómetros. Para ello, el estado busca recuperar el derecho de vía que permitiría la construcción del tren eléctrico en este corredor estratégico.
El siguiente paso será la elaboración del proyecto ejecutivo, etapa que se desarrollará en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del gobierno federal.
Por su parte, el gobernador Alejandro Armenta destacó que este tren ligero acercará a las comunidades de la región y fortalecerá la movilidad entre zonas urbanas y turísticas.
El mandatario estatal adelantó que, de concretarse, el proyecto podría desarrollarse bajo un esquema de Asociación Público-Privada (PPP), con respaldo de programas federales impulsados por la presidenta Claudia Sheinbaum.
Asimismo, no descartó la participación de capital extranjero, aunque subrayó que se buscará priorizar la inversión nacional.
“Sería un proyecto que no sería leonino como los que han generado en Puebla en administraciones pasadas, que sólo piensan en los concesionarios y que dejan totalmente endeudado a nuestro estado”, afirmó.
Indicó que una vez que se cuente con una primera corrida presupuestal, se podrá avanzar hacia el inicio de este proyecto ferroviario que promete transformar la movilidad en Puebla.
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