El proyecto del tren ligero metropolitano Puebla-Tlaxcala avanza como una de las propuestas de movilidad más ambiciosas para la zona centro del país. La iniciativa, impulsada por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), busca conectar a 19 municipios de ambas entidades y beneficiar a más de 3.2 millones de personas que habitan en la Zona Metropolitana Puebla-Tlaxcala (ZMPT).
De concretarse, el sistema podría trasladar hasta 400 mil personas por hora, convirtiéndose en una alternativa de transporte masivo con bajas emisiones contaminantes y menor impacto auditivo y visual.
¿Qué es el tren ligero metropolitano?
El tren ligero metropolitano es un sistema ferroviario moderno diseñado para operar en zonas urbanas y metropolitanas con alta demanda de movilidad. A diferencia del metro subterráneo, este tipo de transporte puede circular a nivel de piso o de forma elevada, utilizando vialidades primarias con separación física longitudinal y vertical.
De acuerdo con la propuesta técnica de Sedatu, el sistema incluiría vagones articulados de entre seis y ocho ejes, con una longitud aproximada de 35 metros y capacidad para alcanzar velocidades máximas de entre 70 y 80 kilómetros por hora.
Además, el proyecto contempla principios de movilidad integrada, lo que significa que deberá conectarse con otros sistemas de transporte público existentes en Puebla y Tlaxcala, con una imagen, recaudación y operación unificadas.
¿Por dónde pasará el tren ligero Puebla-Tlaxcala?
La propuesta establece al menos cuatro rutas principales que conformarían el servicio troncal del tren ligero Puebla-Tlaxcala:
- Puebla – Apizaco
- Puebla – San Martín Texmelucan
- Puebla – Atlixco
- Periférico Ecológico de Puebla
La ruta Puebla–Apizaco fortalecería la conexión interestatal, mientras que la Puebla–San Martín Texmelucan atendería uno de los corredores industriales y comerciales más importantes de la región. En tanto, el trayecto Puebla–Atlixco impulsaría el turismo y la movilidad cotidiana, y la línea del Periférico Ecológico facilitaría la conexión interna dentro de la zona metropolitana.
El proyecto contempla la inclusión de 19 municipios en ambos estados.
Municipios de Puebla
- Puebla
- Amozoc
- Coronango
- Cuautlancingo
- Chiautzingo
- Huejotzingo
- Ocoyucan
- San Pedro Cholula
- San Andrés Cholula
- Juan Crisóstomo Bonilla
- San Martín Texmelucan
Aunque no aparece formalmente en el listado inicial, se propuso integrar a Atlixco como destino de una de las rutas que conecte con la capital poblana.
Municipios de Tlaxcala
En el estado vecino se contemplan:
- San Pablo del Monte
- Mazatecochco de José María Morelos
- Acuamanala de Miguel Hidalgo
- Tenancingo
- Teolocholco
- Papalotla
- Santa Catarina Ayometla
- Santa Cruz Quilehtla
Esta red permitiría consolidar la integración metropolitana entre Puebla y Tlaxcala, reduciendo los tiempos de traslado y el congestionamiento vehicular.
Uno de los principales argumentos del proyecto es su carácter sustentable. El tren ligero operaría con bajas emisiones contaminantes y tendría un impacto reducido en el entorno urbano, tanto en ruido como en imagen pública.
La Sedatu estima que el sistema beneficiará directamente a 3.2 millones de habitantes de la ZMPT, al ofrecer un transporte rápido, seguro y eficiente, además de disminuir la dependencia del automóvil particular.
¿Qué falta para que inicie el proyecto?
Para que el tren ligero Puebla-Tlaxcala sea una realidad, el compromiso deberá ser ratificado por los congresos de ambos estados y posteriormente por los municipios involucrados dentro del Programa Metropolitano Puebla-Tlaxcala.
Asimismo, la Sedatu sugirió la creación de un organismo público descentralizado conformado por ambos gobiernos estatales, encargado de coordinar la planeación, operación y financiamiento del sistema.
De concretarse, el tren ligero metropolitano podría transformar la movilidad en la región y convertirse en un modelo de integración urbana para otras zonas del país.
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