El Cablebús en Puebla comenzará su etapa de pruebas técnicas en octubre de 2028 y su entrada en operación será gradual a partir de noviembre de 2028, informó el coordinador de gabinete del Gobierno del Estado, José Luis García Parra, durante su comparecencia ante el pleno del Congreso local.
El funcionario dejó en claro que el calendario del proyecto no ha sufrido modificaciones y que, por ahora, el gobierno estatal continúa en la fase de obtención de permisos y autorizaciones para iniciar la construcción, prevista para este mismo año.
El principal anuncio de García Parra fue que el nuevo sistema de transporte aéreo entrará en funcionamiento de manera paulatina una vez concluidas las pruebas técnicas.
Explicó que las pruebas iniciarán en octubre de 2028, mientras que la operación comercial comenzará gradualmente entre noviembre de 2028 y octubre de 2029, conforme se vayan validando los sistemas de seguridad y funcionamiento.
Durante su exposición recordó que el proyecto ha seguido una línea de tiempo dividida en dos etapas. La primera correspondió al diagnóstico y análisis de viabilidad, desarrollada de marzo a diciembre de 2025, mientras que la segunda, enfocada en la implementación, comenzó en enero de 2026.
Precisó que los cambios en cifras, alcances y trayectos obedecen a los resultados obtenidos en más de 70 estudios técnicos, ambientales, urbanos y operativos, los cuales permitieron ampliar la cobertura del sistema hacia colonias del sur de la ciudad, incorporando el nodo de Mayorazgo.
✅ José Luis García Parra @JLG_PARRA, coordinador de Gabinete, concluyó su comparecencia ante el @CongresoPue, donde habló sobre los avances del Cablebús. pic.twitter.com/PQEQF2xiVd— El Universal Puebla (@UniversalPuebla) July 15, 2026
José Luis García Parra insistió en que todavía no ha comenzado la construcción del Sistema de Transporte por Cable y rechazó que el gobierno estatal esté incumpliendo la legislación vigente.
"No se ha iniciado ni un solo metro cuadrado de construcción. No estamos violentando absolutamente ninguna normativa ni legislación", aseguró.
Indicó que el gobierno espera concluir durante agosto la revisión técnica y normativa de toda la documentación, incluido el estudio de impacto ambiental que actualmente analiza la Secretaría de Medio Ambiente. Una vez obtenidas las licencias, permisos y autorizaciones correspondientes, comenzará su construcción.
El funcionario también destacó que el proyecto contempla cuatro líneas principales, nueve estaciones de transbordo y una longitud total de 14.58 kilómetros.
Añadió que, tras diversos ajustes al diseño, el número de árboles que deberán intervenirse disminuyó de 980 a únicamente 77, los cuales serán compensados mediante acciones de mitigación con especies endémicas de Puebla.
Asimismo, resaltó que la inversión final será inferior a la originalmente estimada. Mientras el estudio inicial proyectaba un costo de 6 mil 965 millones de pesos, la licitación pública nacional permitió adjudicar la obra por 6 mil 752 millones de pesos, es decir, alrededor de 213 millones menos.
Entre los beneficios previstos mencionó la reducción de más de 18 mil 500 toneladas de dióxido de carbono al año, la disminución de tiempos de traslado de 100 a 44 minutos en el recorrido más largo, la autosustentabilidad financiera a partir del segundo año de operación y la gratuidad del servicio para estudiantes de educación básica, personas adultas mayores y personas con discapacidad.
Al concluir su comparecencia, José Luis García Parra fue cuestionado sobre los conatos de bronca registrados afuera del Congreso del Estado entre personas que se manifestaban contra el proyecto y presuntos grupos de choque.
El coordinador de gabinete reprobó cualquier acto de violencia y afirmó que en Puebla no debe reprimirse la libre manifestación de las ideas.