Nuevo Periférico 5 de Mayo en Puebla ya tiene fecha de construcción

El proyecto del Periférico 5 de Mayo en Puebla ya tiene fecha de inicio. El coordinador de gabinete del gobierno estatal, José Luis García Parra, confirmó que la construcción de esta obra ya tiene fecha y el tiempo estimado para su edificación.

Durante la conferencia mañanera de este 14 de abril, García Parra mencionó que el proyecto Periférico 5 de Mayo arrancará a más tardar el 15 de mayo, marcando el comienzo de una de las obras viales más importantes para la zona metropolitana.

De acuerdo con el funcionario, los trabajos iniciarán con el despliegue de módulos de maquinaria adquiridos por el gobierno estatal, lo que permitirá optimizar recursos. Incluso, aseguró que la obra podrá ejecutarse con una tercera parte de la inversión habitual, gracias a la infraestructura ya disponible.

El tiempo estimado de construcción será de más de 12 meses, por lo que se prevé que el periférico esté listo hacia mediados de 2026.

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¿Cómo será el Periférico 5 de Mayo en Puebla?

El Periférico 5 de Mayo es una obra estratégica que busca mejorar la movilidad y reducir el tráfico en la capital poblana y su zona conurbada.

El proyecto contempla dos trazos principales:

-Conexión norte: de Volkswagen a Amozoc. Será de 28.7 kilómetros, conectará la carretera federal Amozoc-San José Chiapa con el parque Finsa.

Uno de los trayectos iniciará a la altura de la planta de Volkswagen, ubicada en la junta auxiliar de San Lorenzo Almecatla, en el municipio de Cuautlancingo.

Desde ahí, el trazo avanzará hacia San Miguel Canoa, La Resurrección y La junta auxiliar de Chachapa, en el municipio de Amozoc

-Conexión sur: Flor del Bosque al autódromo. Tendrá 22.5 kilómetros.

El segundo tramo partirá desde el Parque Estatal Flor del Bosque, pasará por la Universidad de las Ciencias Policiales (Ucips) y se ampliará a doble carril hasta llegar al Autódromo Miguel E. Abed.

Con esta infraestructura, el gobierno estatal busca desahogar el tráfico en vías clave como la Autopista México-Puebla y la carretera federal Puebla-Tehuacán.

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Uno de los elementos más destacados del proyecto será la inclusión de una ciclovía a lo largo de todo el periférico, la cual, según autoridades, podría convertirse en la más grande de México, fomentando la movilidad sustentable en la región.

Aunque inicialmente se planteó nombrar la obra en honor al exgobernador Manuel Bartlett Díaz, el gobierno estatal optó por denominarla Periférico 5 de Mayo, en referencia a la histórica fecha poblana, evitando así controversias.