La construcción del tren ligero que conectaría a Puebla con Cholula y, eventualmente, Atlixco, podría representar una inversión de entre 29 mil y 40 mil millones de pesos, de acuerdo con los primeros escenarios analizados por el Gobierno de Puebla.
José Luis García Parra, coordinador de gabinete del gobierno estatal, informó que el proyecto se encuentra en la etapa final de análisis, por lo que todavía no existe una definición sobre la ruta que tendría este sistema de transporte.
El funcionario reconoció que los montos estimados representan una inversión “muy fuerte”, por lo que las autoridades deberán revisar los diferentes escenarios antes de determinar si la obra es viable en los términos planteados.
Tren Puebla-Cholula está en etapa de análisis
García Parra explicó que existe un primer borrador del proyecto, pero será necesario concluir los estudios para conocer con mayor precisión el costo, la ruta y las características que tendría el sistema.
“Hay un primer borrador, pero sí nos arroja una inversión muy grande, con dos opciones: una sobre 40 mil millones de pesos y otra sobre 29 mil millones”, señaló.
El coordinador de gabinete agregó que, una vez terminados los análisis, el gobierno estatal dará a conocer los resultados y las definiciones correspondientes.
Por ahora, uno de los planteamientos contempla aprovechar el corredor de Puebla a Cholula sobre el bulevar Forjadores, aunque el trazo todavía está sujeto a modificaciones.
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¿Cómo es el proyecto del tren Puebla-Cholula-Atlixco?
Semanas atrás, el propio García Parra informó que el tren ligero tendría una longitud aproximada de 26 kilómetros, aunque las autoridades todavía deben revisar el trazo definitivo y calcular con mayor precisión la demanda potencial de pasajeros.
Las estimaciones iniciales apuntan a que alrededor de 65 mil personas podrían utilizarlo diariamente. Con estos datos, también se deberá definir qué tipo de tecnología y modalidad de transporte resulta más eficiente, segura y rápida para el corredor.
La propuesta forma parte de los planes para fortalecer la movilidad entre municipios de la zona metropolitana y atender el crecimiento de los desplazamientos entre Puebla y Cholula.
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Gobierno analiza inversión pública y privada
En abril pasado, Manuel Contreras de los Santos, titular de la Secretaría de Infraestructura, afirmó que el proyecto era técnica y económicamente viable. En ese momento, explicó que el diseño preliminar contemplaba 23 paraderos estratégicos y tres estaciones principales para movilizar hasta 80 mil pasajeros diariamente, pero no abundó en detalles como el tiempo de trasladado ni cuotas para los usuarios.
El funcionario también informó que se destinaron 60 millones de pesos para la elaboración de los estudios y planteó que la construcción podría desarrollarse mediante un esquema de inversión pública y privada, con apoyo de programas del Gobierno federal.
Agregó que la recuperación del derecho de vía es uno de los elementos fundamentales para desarrollar la infraestructura ferroviaria, debido a que permitiría integrar el proyecto al entorno existente.
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La propuesta busca conectar zonas urbanas y periféricas mediante una alternativa de transporte masivo que, además de atender la movilidad cotidiana, podría contribuir a la actividad económica de la región.
Sin embargo, antes de definir una ruta, estaciones y tecnología, el Gobierno de Puebla deberá concluir los estudios y determinar si el costo estimado, que actualmente oscila entre 29 mil y 40 mil millones de pesos, permite avanzar con el proyecto.
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